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Para la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (CANIDRA), la impor tación de repuestos para automóviles en Venezuela se ha convertido en un verdadero calvario, motivado a la obligación en la que están los empresarios sectoriales de cumplir con requisitos de múltiples despachos, sin que, aparentemente, exista una coordinación de procedimientos administrativos entre ellos. El organismo señaló a través de su Vicepresidenta Frisne Piñate que 'está depositando su confianza en lo que pueda hacer la Comisión de Administración y Servicios de la Asamblea Nacional, la cual ha venido sosteniendo reuniones con las diferentes instituciones gremiales privadas para tratar cada caso que interfiere en el desenvolvimiento sectorial. Pero le preocupa que durante el mes de Agosto no han sido llamados a nuevas reuniones. Piñate enumeró las ya 'tradicionales experiencias' que han vivido –y están viviendo- CANIDRA con CADIVI, MILCO y SENCAMER, todo lo cual se ha t raducido en 'Iterminables tramites ocasionando retrasos en el proceso de abastecimiento de repuestos. Actualmente, se están recibiendo los Certificados de Producción Insuficiente que se tramitaron en el segundo trimestre del año que se aprobaron por cantidades que no son suf icientes para poder tramitar una importación con un proveedor. Realmente, las empresas importadores 'ya no pueden planificar nada estable relacionado con las compras internacionales de autopartes'. Todo depende de lo que, al f inal, decidan esos tres Despachos, cada uno por su lado, y sin que ninguno se atreva a reconocer ante los propietarios de unos 4 millones doscientos mil vehículos que circulan por las carreteras venezolanas, lo cierto del abastecimiento: 'que la ausencia de determinados componentes en el mercado no es responsabilidad de los empresarios, sino de los obstáculos burocráticos que no permiten su oportuna importación'. Redacción. Caracas
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