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| En los último años, reparar un carro luego de ocurrido el accidente, toma aproximente 4 meses
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Hace 8 años que CANATAME puso en el tapete la ilegalidad de la figura de Taller Autorizado, ratificada por la Resolución SPPLC 0050-2004, al determinar que se excluye a los talleres que no están en la lista y existe discriminación por parte de las aseguradoras. En los últimos años el vía crucis para reparar un vehículo asegurado, se ha tornado mucho mas difícil, ya que en promedio se debe esperar hasta 4 meses por un car ro reparado luego de ocurrido el accidente. La nueva Ley para la Defensa de la Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios, nos permite analizar el titular de este artículo ¿Qué se puede hacer para mejorar el acceso a una reparación de calidad a los vehículos asegurados siniestrados? En nuestro país, al igual que en Brasil, España, EE.UU., Alemania y otros, las empresas aseguradoras, se encuentran obligadas a cumplir con las leyes que protegen a los Consumidores y Usuarios y deben respetar sus Derechos y Libertades Económicas establecidas en nuestra Constitución. Sugieren la creación de una normativa que regule procesos CANATAME propuso en reunión sostenida en el Ministerio de Comercio Interior, donde participaron la Viceministro, el INDECU, PROCOMPETENCIA, SENCAMER, y la Superintendente de Seguros, que se realice una normativa que regule el proceso de indemnización de las aseguradoras, donde se establezca: Cuáles son los recaudos que debe entregar el asegurado al reportar un siniestro.
Quién es la persona autorizada para realizar el Ajuste de Daños Legal.
Cuál es el plazo para realizar el Ajuste de Daños.
Cuál es el mecanismo a utilizar para pagar la indemnización.
Las aseguradoras pueden obl igar a los Tal leres a aceptar precios Se garantice la libertad de escoger el Taller Mecánico de su preferencia.
Quién elige el suministro y marca de los repuestos y en qué plazo.
Que se le facilite al asegurado la reparación de su vehículo con calidad y seguridad técnica.
Se debe garantizar la reparación inmediata de los vehículos Al existir una Norma o Reglamento (como la Resolución 241 de la SUDESEG de Brasil), el asegurado tendrá claro cuál es el alcance de su Póliza, dónde realizará la denuncia y cuáles son sus Derechos, así como las indemnizaciones por Daños y Perjuicios causados por las aseguradoras al incumplir las Leyes. El Estado debe garantizar el acceso a la reparación inmediata de los vehículos asegurados, regulando la Posición de Dominio que tienen las aseguradoras y corregir las distorsiones que existen en la actualidad. José Manuel González Esquivel
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